正文

  蚌埠市拉丝桥(解放路淮河大桥)是很多年前的桥体,只有双向4车道。朝阳桥也只有双向6车道,扣除两个非常窄的非机动车车道也相当于只有双向4机动车车道。

  有不少人认为,随着城市的发展和人口的增加,这两个桥体已经不能满足日常通行的需求,希望有关部门能勘测规划,早日改建解放路淮河大桥和朝阳路淮河公路桥,或者增加建设新的桥梁。

  NO.1|壹

  最新提案！新建解放路跨淮河复线桥

  就在昨日，蚌埠市交通运输局发布了《蚌埠市交通运输局关于认真做好市十六届人大四次会议议案、建议和省政协十二届四次会议提案、市政协十四届四次会议提案办理工作的通知》，其中包括了新建解放路桥复线桥及圈堤东路淮河公路桥的建设，我们一起来看！

  从会议代表建议分办表中，第130条：关于谋划建设解放路跨淮河复线桥及解放路高架缓解跨淮河拥堵问题的建议。

  据了解，解放路跨淮河复线桥就是在已有的解放路大桥旁，平行建设一座新的大桥。

  根据此前报道，解放桥新建的规划得到了相关部门的确认，我们一起来看~

  文章中提到：

  根据《城市快速路网系统规划》,因解放路被列入快速路网系统,被定位南北向快速路,所以规划部门制订了解放路淮河公路桥的拓宽计划。初步方案定为在目前桥体东侧再建一座并行桥,新建桥与原先桥共用引桥部分,只在水面处与原先桥梁化为两股。新建桥仍为双向4车道,建成后可使解放路淮河公路桥通行能力翻一番。

  从上面我们可以看到，解放路桥的拓宽计划已经在计划之中，并且也不是单纯的拓宽，而是在目前桥体东侧再建一座并行桥,新建桥与原先桥共用引桥部分！

  类似于现在的淮河铁路桥！

  NO.2|贰

  还将新建圈堤东路淮河公路桥！

  此外，在111号提案中，有人大代表提出在圈堤东路建设淮河公路桥的建议！

  并且此前蚌埠新闻联播采访蚌埠市自然资源和规划局的相关负责人，其中谈到了淮河过河通道的问题，其中的环湖西路就是人大代表提案的圈堤东路，我们一起来看！

  在采访中，规划局除了表示要建设延安路大桥，对于环湖西路桥的建设也给出了一定的建议。

  对于桥位建议，规划局表示，延安路桥规划主干路桥，双侧辐射利用，腹地大。

  环湖西路桥，规划次干路桥，单侧辐射利用，腹地小。从文中我们可以看到，规划局正在规划建设环湖西路跨淮河大桥。

  但是规划局也表示，环湖西路桥距离解放路桥仅800米，两者服务腹地空间重合度较高，且由于环湖西路位置相较于延安路功能性不足，所以近期建设意义不大。

  此外采访中负责人还表示，目前解放路桥与朝阳路桥都呈现过饱和状态，若有突发事件，则过河通道将会陷入瘫痪状态。

  所以，增加跨河通道的通行能力，提高跨河交通的服务水平和可靠性，并使交通流量分布更趋于平衡，疏解交通拥堵。

  此外，为降低延安路大桥对下游水文观测站影响，可考虑单跨过河桥梁方案、隧道方案。

  无论是解放路桥的扩建，还是新建环湖西路环湖西路淮河大桥，位于城市主干道解放路与环湖西路中的海创珑璟台交通未来将更加便利！


   

  项目紧邻大润发、吾悦广场，淮上万达等核心商圈，所在区域内还有蚌埠医学院第一附属医院，蚌埠师范附属小学，蚌埠第三中学等医疗教育配套。

  该项目于4月10日正式开启认筹，其营销中心位于治淮路与珠城路交汇处，目前推出的产品有建面约100—125㎡宽境三房，更多详情可咨询：400-606-6969转46580

  NO.3|叁

  未来！蚌埠还将新增7条跨河通！

  蚌埠跨河交通如此拥堵，所以，从此前的《蚌埠市城市综合交通体系规划(2014-2030)》中可以看到《跨淮河、龙子湖通道规划图》,在淮河之上出现了20个跨河通道的标记。

  除位于市区西南方向、仍在规划中的马城附近的2座桥外,与市区交通密切相关的还有18个跨河通道。

  从西向东分别是东海大道新桥、荆涂淮河大桥、禹王东路大桥(胜利西路连通禹王东路)、怀远三岔路桥、涂山淮河公路桥、南环快速路桥、蚌埠闸、大庆路淮河公路桥、朝阳路淮河公路桥、京沪客线铁路桥、延安路淮河公路桥、解放路淮河大桥、京沪货线铁路桥、京沪高铁桥、司马庄路隧道、长淮卫淮河大桥、长淮卫经二路桥、蚌五高速公路桥。

来源：视觉中国

  虽然规划了18条通道,可是有几条通道却无法供机动车行驶或直接驶入。比如涂山淮河公路桥、蚌五高速公路桥是高速公路桥梁,必须由高速公路出入口驶入才能进入桥梁。京沪客线铁路桥、京沪货线铁路桥、京沪高铁桥全是铁路线桥梁。还有几条通道仍在规划中,比如东海大道新桥、禹王东路大桥、怀远三岔路桥等还没有开始建设。

  
未来会新增7条跨河通道

  除去已经建成的跨河、跨湖通道，按照规划,未来我市还要增加7条跨河通道。

  市自然资源和规划局市政工程科相关负责人介绍,考虑到蚌埠市区和怀远县之间的交通流量在不断增加,目前的荆涂淮河大桥未来难以荷载,于是规划部门在荆涂淮河大桥西南还规划了“东海大道新桥”,用以分流市区和县城之间的车流量。

  蚌埠和怀远县城之间的往来会更加密切,规划中出现的“禹王东路大桥”是直接绕过涂山连通了市区的胜利西路和县城的禹王路。另外,规划中的“怀远三岔路桥”也是直接跨河连通市区和县城。

  早晚交通高峰期,朝阳路淮河公路桥和解放路淮河大桥频频出现长时间的拥堵。而规划中的延安路淮河公路桥,一直被市民寄予厚望,认为这是缓解南北两岸通行拥堵的重要通道。

  要增强淮河上南北两岸的通行能力,除了建新桥,建隧道是一项必然选择。位于长淮卫淮河大桥和京沪高铁桥之间的“司马庄路隧道”也是规划中贯通淮河南北两岸的通道。在已通车的长淮卫淮河大桥东,还有规划中的长淮卫经二路桥也可贯通南北。

  预计今年7月份通车的蚌五高速公路一旦贯通,跨淮河的蚌五高速公路桥也将正式启用。

  规划图中,除了淮河主干道上这7处会增加的跨河通道以外,龙子湖上会新增的跨湖通道就是燕山路至学苑路的湖底隧道。